Série E

Série E

Les roulements à rouleaux autocompensateurs de la série E bénéficient d’une conception interne optimisée, avec une disposition symétrique à deux rangées de rouleaux bombés, la suppression de la nervure centrale de la bague intérieure, une cage en tôle d’acier emboutie et un système de guidage des rouleaux optimisé, ce qui réduit le frottement en fonctionnement et améliore la dissipation thermique. La piste sphérique de la bague extérieure confère au roulement d’excellentes propriétés d’auto-alignement, permettant de compenser les désalignements dus à un montage excentré ou à la flexion de l’arbre sous contrainte, et d’éviter ainsi l’usure due à une charge asymétrique. Le roulement présente une capacité de charge radiale exceptionnelle, supporte des charges axiales bidirectionnelles, résiste aux chocs et s’adapte aux conditions de fonctionnement soumises à des charges alternées élevées. Par rapport aux roulements de type CC classiques, la série E optimise la ligne de contact entre les rouleaux et les chemins de roulement, ce qui réduit les contraintes de contact, augmente la charge nominale, diminue le bruit de fonctionnement et améliore la durée de vie en fatigue ; par rapport à la série E1, elle se positionne comme un modèle de base et offre un excellent rapport qualité-prix. Elle est largement utilisée dans divers équipements de transmission industrielle à charge moyenne à lourde, tels que les convoyeurs, les ventilateurs, les installations cimentières, les machines minières, les réducteurs généraux et les engins de chantier.