Rôle et limites des joints d'étanchéité des roulements
Les capots anti-poussière et les joints d'étanchéité des roulements constituent une barrière essentielle pour protéger la graisse à l'intérieur des roulements ; ils empêchent efficacement la pénétration de particules extérieures tout en évitant la fuite de la graisse.
Cependant, l'efficacité de protection varie selon les types de joints.
1. Couvercles anti-poussière sans contact :
Ce type de couvercle n'entre pas en contact avec la bague intérieure et n'augmente donc pas le couple de démarrage ou de fonctionnement. Cependant, son étanchéité est limitée et il s'avère peu efficace pour empêcher le lavage de la graisse.
2. Joints de contact :
Les joints de contact en caoutchouc nitrile s’appuient étroitement contre la bague intérieure du roulement, offrant ainsi une meilleure protection contre la contamination. Il convient toutefois de noter que ce type de joint augmente le couple de frottement, ce qui peut nuire au rendement du roulement ; des mesures de protection supplémentaires sont donc nécessaires.
Solution intermédiaire : les joints sans contact
Les joints sans contact constituent un compromis entre les capuchons anti-poussière et les joints de contact. Ils sont également fabriqués en caoutchouc nitrile, mais n’entrent pas en frottement avec la bague intérieure et n’affectent donc ni le couple ni la vitesse maximale. Ce type de joint offre une meilleure protection que les écrans métalliques et convient à la plupart des applications courantes.
Conseils d’experts pour prévenir le lavage de la graisse
Pour obtenir une protection optimale contre le lavage, les mesures suivantes méritent d’être prises en compte :
1. Choisir la graisse appropriée
Graisse hautement résistante à l’eau : résiste efficacement au lavage à l’eau tout en conservant ses propriétés lubrifiantes
Graisse de qualité alimentaire : adaptée à l’industrie agroalimentaire, elle résiste aux nettoyages réguliers à la vapeur ou aux nettoyages chimiques.
Graisse IPFPE : dotée d’une très haute résistance chimique, elle convient aux environnements difficiles
3. Optimiser le système d’étanchéité
Dans les environnements soumis à de lourdes charges ou à une forte pollution, il est recommandé d’utiliser des joints de contact à double lèvre. 3. Installer des dispositifs de protection :
Installer un capot de protection à l’extérieur du roulement pour réduire les chocs directs
Concevoir des canaux de drainage pour éviter que l’accumulation d’eau ne provoque un lavage continu du roulement
4. Entretien et contrôles périodiques :
Vérifier régulièrement l'état d'usure des joints d'étanchéité.
Surveiller l'état de la graisse et la rajouter ou la remplacer en temps voulu.
La mise en œuvre combinée de ces méthodes permet d'améliorer considérablement la résistance des roulements à l'érosion, de prolonger leur durée de vie et d'assurer un fonctionnement stable des équipements. Pour les applications à grande vitesse et à faible charge, il est possible d'envisager l'utilisation combinée de joints d'étanchéité sans contact et avec contact.
