Les presses à haute pression, équipements moteurs essentiels dans les secteurs de la chimie, de la métallurgie et de l'exploitation minière, voient la fiabilité et le rendement de l'ensemble de la machine directement déterminés par l'état de fonctionnement des roulements de leur moteur. Récemment, le secteur a élaboré un guide opérationnel normalisé portant sur les procédures techniques et les points de contrôle clés relatifs au remplacement des roulements des moteurs de ces presses, afin de garantir un fonctionnement sûr et stable des équipements.
I. Évaluation de l’état avant le remplacement et élaboration d’un plan d’intervention
Avant de procéder au remplacement des roulements, il est nécessaire de réaliser une évaluation complète de l’état de fonctionnement du moteur. À l’aide de techniques telles que la surveillance des vibrations, le suivi de la température et l’analyse de l’huile de lubrification, il convient d’évaluer de manière globale le degré d’endommagement des roulements et le mode de défaillance. Parallèlement, en fonction de la puissance, de la vitesse de rotation et de l’espace d’installation de la compresseur haute pression, un plan de remplacement détaillé doit être établi, précisant les outils et pièces de rechange nécessaires ainsi que la répartition des tâches entre les intervenants.
II. Éléments clés à contrôler lors des opérations de démontage
Le démontage des roulements du moteur d’une compresseur haute pression doit respecter des procédures techniques rigoureuses. Il convient tout d’abord de couper l’alimentation électrique et de s’assurer que l’équipement est complètement à l’arrêt, puis de mettre en place les mesures d’isolation de sécurité nécessaires. Au cours du démontage, il faut utiliser un outil d’extraction spécialisé ou un procédé de chauffage par induction pour retirer les anciens roulements, afin d’éviter tout endommagement du col de l’arbre et des couvercles d’extrémité. Pour les logements de roulements à ajustement serré, il est nécessaire de contrôler avec précision la température de chauffage afin d’empêcher toute surchauffe du col de l’arbre pouvant entraîner une variation dimensionnelle ou une dégradation des propriétés du matériau.
III. Contrôle de la précision lors du montage des nouveaux roulements
Avant le montage des nouveaux roulements, il convient de procéder à un contrôle visuel et à une nouvelle mesure des dimensions afin de vérifier la compatibilité du modèle et l’absence de défauts tels que la rouille ou les rayures. En cas de montage à chaud, le roulement doit être chauffé uniformément jusqu’à la température spécifiée (généralement entre 80 et 100 °C), puis mis en place à l’aide d’un outillage spécialisé afin de garantir qu’il repose parfaitement contre l’épaulement de l’arbre. Une fois le montage terminé, il convient de vérifier le jeu du roulement, le jeu axial et la souplesse de rotation, et, si nécessaire, de procéder au réglage du jeu et au précontrainte du roulement.
IV. Contrôle et essai de fonctionnement après montage
Une fois le roulement monté, il faut mesurer à nouveau le faux-rond radial et le faux-rond axial de l’extrémité de l’arbre du moteur, afin de s’assurer que la précision d’alignement répond aux exigences de montage de l’accouplement. Appliquer la graisse de la marque et en quantité prescrites, puis faire tourner manuellement l’arbre pour vérifier l’absence de bruits anormaux ou de grippage. Pendant la phase de rodage, appliquer la charge progressivement tout en surveillant en permanence la température des roulements, les valeurs de vibration et le niveau sonore ; l’équipement ne peut être mis en service normal qu’après avoir fonctionné de manière stable pendant au moins 24 heures dans des conditions nominales.
V. Recommandations d’exploitation et de maintenance et gestion des cycles
Afin de prolonger la durée de vie des roulements du moteur de la presse haute pression, il est recommandé de mettre en place un système de contrôles périodiques, comprenant une analyse des vibrations et un enregistrement des températures tous les trimestres. Parallèlement, en fonction de la durée de fonctionnement et des performances de la graisse, il convient de définir des cycles raisonnables de réapprovisionnement ou de remplacement de la graisse, afin de garantir que les roulements restent en permanence bien lubrifiés.
